海外疫情依旧的当下，国货品牌的表现，一方面说明了跨境电商品牌化的发展大势：国货品牌若能在消费群体中构建起一定的品牌辨识度，不仅能够摆脱新品牌的流量瓶颈和低价竞争，更能打造出产品溢价；另一方面，也预示着整个东南亚市场对于新兴品牌的高度接纳，以及当地市场广阔的发展前景。 根据谷歌与德勤发布的《2021中国跨境电商发展报告》，跨境电商品牌正在从原来“流量时代”的铺货及变现模式，转变为以可持续发展为主的“品牌为先”模式。不同以往，2021年的东南亚市场电商平台发展也在悄然从“流量红利期”转向“产品红利期”。而品牌打造，则是从流量过渡到品牌产品的重要途径。

在进行了长达数月的吸引印度商家的活动后，近日，为印度卖家推出了官方网站。一位知情人士表示，Shopee正在印度“试水”，但尚未敲定任何推出计划。伯恩斯坦（Bernstein）分析师表示，他们预计Shopee将在下个月推出其印度业务。 目前，Shopee已经在印度与卖家合作，并在网站上表示，他们可以开始接受客户订单。在另一个内部网站上，Shopee还宣称不会向卖家收取任何佣金，并将提供免费运输和及时付款。

9月26日，据墨腾创投消息，互联网巨头参投了东南亚物流独角兽Ninja Van（中文名“能者物流”）5.78亿美元的E轮融资。以2亿美元投资金额成为其第二大股东。 Ninja Van成立于2014年，运营范围覆盖东南亚的六个国家，分别包括印尼、马来西亚、菲律宾、泰国、越南和新加坡，公司每日包裹运送量达到170万个。 布局东南亚物流，阿里并非个例。从国内各大互联网巨头的动作来看，腾讯、京东也早已将瞄准了东南亚物流板块。